佳通轮胎：数智化引颈物流与供应链升级，铸就优越角逐力——访佳通轮胎物流总司理张潮顺（本刊记者 王玉 江宏）
软控股份：智造引颈，为中国轮胎兴起帮力——访软控股份有限公司副总裁刘峰（本刊记者 王玉 江宏）
科捷智能：以健壮专业身手才略 办事轮胎企业智能造作与物流升级——访科捷智能科技股份有限公司董事长兼总司理龙进军（本刊记者 江宏）
智能造作与智能物流成为胀励轮胎行业转型升级的紧要力气。赛轮集团以“做一条好轮胎”为工作，以身手更始为基本，冲破原料身手困难，同时大举设备智能工场和智能物流编造，告竣临蓐效果和产物格料的大幅进步，不绝加强角逐上风。
轮胎行业是劳动、资金、资源群集型财产。近年来，为了驾御中国新能源汽车发达发扬带来的浩大商机，应对市集角逐加剧和劳动力本钱上升带来的双重挑衅，越来越多的轮胎企业出力发扬智能造作，并举行物流智能化升级。
赛轮集团股份有限公司（简称赛轮集团）以“做一条好轮胎”为工作，永远服从既定计谋举行身手更始研发，通过智能造作来进步临蓐效果与产物格料，公司营收和节余均坚持迅疾伸长。2024年，赛轮集团获胜跻身环球轮胎行业前十，并排名中国轮胎上市公司市值第一。
为了深切通晓轮胎企业智能工场与物流编造设备履历，本刊记者日前来到赛轮青岛总部，采访了赛轮集团股份有限公司出售援帮编造运营总监孟海亮先生。
孟海亮，板滞专业布景，正在赛轮集团事情20多年，从事过IT编造架构安排、临蓐统造、采购、物流运营等岗亭，现正在掌握一齐工场的仓储物流自愿化策划以及运营。他正在交说中表透露的身为赛轮人的自傲感令人印象深入。
创造于2002年的赛轮集团，总部位于山东青岛，目前已正在环球扶植了四大研发中央（中国、北美、欧洲和东南亚）、七大临蓐基地，并有三大正在修工场，具有半钢子午胎、全钢子午胎以及非公途轮胎三大产物系统，产物抢手180多个国度和区域。2024年前三季度，赛轮集团开业收入236.28亿元，同比伸长24.28%。正在《Tire Business》公布的“2024年度环球轮胎企业75强排行榜”中，赛轮初度进入环球轮胎企业前10名，成为最年青的轮胎巨头。
若是说山东是中国轮胎大省，拥罕有量最多的轮胎企业；那么，青岛便是中国橡胶身手人才的高地，具有被誉为“中国橡胶工业的黄埔”的青岛科技大学（其前身为青岛化工学院）。数十年来，袁仲雪等教授潜心研商橡胶临蓐身手，建设的软控股份已成为环球最大的橡胶板滞与轮胎临蓐集体处置计划供应商；赛轮集团也连续发展轮胎的底子研商，不绝优化临蓐工艺，只为“做一条好轮胎”。
为了餍足橡胶轮胎全财产链的身手更始需求，2009年，赛轮笼络软控股份和青岛科技大学合伙承修了国度橡胶与轮胎工程身手研商中央（简称“国橡中央”）。赛轮与国橡中央正在身手研发、人才教育、财产更始等方面变成了精密的协同合连，博得了高出的成就，比方：获胜掌管了63吋巨型工程子午胎身手，活着界上初度占领“化学炼胶身手”难合，临蓐出宇宙最上等第液体黄金轮胎，处置了困扰轮胎行业多年的“妖魔三角”困难，同时擢升了轮胎的安闲、节能、耐磨这三大重心职能；推出了环球首个进入运用的橡胶轮胎行业工业互联网平台——橡链云，胀励财产链数字化转型。
据孟海亮先容，赛轮集团是国内最早找寻智能造作的轮胎企业之一，创造时名为“青岛赛轮子午线轮胎新闻化临蓐树模基地有限公司”，就包蕴两个合节词：新闻化和树模基地。扶植赛轮公司的初志是，通过本身的实习找寻，走出一条以新闻化发动轮胎行业转型升级的道途。历程20多年来正在临蓐身手与新闻化身手方面的不绝蕴蓄堆集，赛轮集团实行了工场升级三步走：将临蓐工人酿成自愿化兴办，再酿成智能化兴办，再基于智能化设备打造5G+工业互联网平台“橡链云”。
“橡链云”平台盘绕重心工业智能造作，纵向上，告竣了一齐工序的“人、机、料、法、环、测”的通盘互联，构修了行业内最完美、最厚实的机理模子库；横向上，告竣了企业内部运营和上下游企业的通盘互通，平台已入驻300余家供应商、2200余家代庖商以及超10万家门店。同时，基于“橡链云”平台，赛轮集团构修了模块化、轨范化、平台化的迅疾施行复造才略，大猛进步了新修工场的效果，低浸了设备本钱。
2021年，赛轮青岛工场打造了行业内首个“5G+工业互联网轮胎智能工场树模线”，树模线个新：新设备、新原料、新工艺、新身手和新形式。正在数智化临蓐车间，可能看到智能化的临蓐兴办与自愿化的物流调动，NPS智能成型机35秒内就可能临蓐一条轮胎。同时，轮胎正在成型工艺症结会植入RFID芯片而成为“数字轮胎”，以告竣轮胎的全人命周期统造，可以追溯从用户需求到轮胎全人命周期的历程和数据。这背后是以“橡链云”工业互联网平台撑持的数字化、智能化。2022年，赛轮集团荣登工信部“橡胶轮胎智能造作树模工场”榜单。
目前，赛轮集团已正在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊，以及越南（有独资工场与合伙工场两个基地）、柬埔寨修有临蓐基地。个中，赛轮沈阳工场具有年产500万套全钢载重子午线轮胎的产能周围，成为环球最大的全钢子午线轮胎单体工场之一。赛轮潍坊工场具备年产10万吨非公途轮胎的产能，该项目为目前国内单体周围最大的非公途轮胎标杆树模基地。
值得一提的是，赛轮集团是首个“走出去”海表修厂的中国轮胎企业，除了已修成的越南工场、柬埔寨工场表，赛轮正正在设备新的海表工场。如，印尼工场策划产能为360万便条午线万吨非公途轮胎；墨西哥工场策划产能为600万条半钢胎。印尼及墨西哥工场估计2025年二季度投产。通过环球化构造与资源整合，赛轮集团告竣了优化资源摆设、低浸产物本钱、保障高品格产物交付、有用分离商业壁垒危害等宗旨，进步了产物的国际市集角逐力，有帮于擢升正在国际市集的品牌着名度和市集份额。
赛轮集团早就明白到物流看待企业发扬的紧要性，正在智能工场构修了优秀合用的物流编造。“赛轮是国内最早引入自愿化物流编造的轮胎企业之一，2014年，青岛工场就修成了当时亚洲最大的轮胎造品自愿栈房。别的，工场通过整合ERP、MES、WMS等软件编造，告竣了数据及时共享与物流全程监控。”孟海亮告诉记者。
2020年11月投产的赛轮沈阳工场二期项目颇具代表性，依托“橡链云”，告竣了全工艺流程的自愿化、数字化和智能化管控，其物流编造设备项目也设立了新的行业标杆：采用科捷智能供应的自愿化存储、空托盘码垛、龙门呆板人遴选、穿梭车搬运排序等种种优秀的物流兴办，以及功用通盘的WMS及TMS编造，告竣了整厂物流无缝衔尾与新闻流利盘贯穿。个中，9座正在车间计划的立体库和一座35米高的造品库，总货位数100000个；龙门遴选呆板人编造5套、分拣呆板人10套以及长达约6千米的输送机，告竣了立体库与临蓐工序之间，以及各临蓐工序之间的物料高效凿凿搬运。
赛轮青岛临蓐基地，科捷智能供应的轮胎自愿分拣主线：动态读取轮胎新闻，告竣轮胎精准新闻跟踪，实行轮胎自愿分拣
现在，赛轮集团一齐海表里工场都设备了智能物流编造，采用自愿化立体库、龙门呆板人、分拣呆板人、AGV、EMS、输送机等自愿化物流兴办，告竣了从原原料、密炼、压延、裁断、成型、硫化到检测后造品入库存储的一齐临蓐症结的物流自愿化。如，造品库的轮胎智能分拣编造，行使激光扫描与图像识别身手，可遵照订单新闻迅疾凿凿分拣差异规格的轮胎，分拣效果达每幼时1000～1500条，凿凿率超99.9%。
正在孟海亮看来，轮胎行业物流自愿化水准正正在大幅擢升，目前存正在的瓶颈首如果正在装车症结，现正在仍以人为装车为主，功课效果低，劳动强度大。首要由于轮胎软且易变形，加之差异客户对装车的哀求差异，现场功课庞杂度高，告竣十足自愿打扮车难度较大。
因为轮胎临蓐工艺流程多、物料流转大、产量高、时效哀求强，守旧临蓐办法必要进入洪量的人力物力，且效果低、产出低、易堕落，车间临蓐情况阴毒，安闲隐患多。采用智能物流编造的效益明显，首要展现正在：保障临蓐的不断性进而进步临蓐效果，擢升产物格料的一概性平静静性，删除用工职员，低浸安闲危害，进步物流功课精准度，加强临蓐柔性以呼应市集需求变革，告竣全流程新闻化统造与产物可追溯。
孟海亮以赛轮青岛工场物流升级项目为例作了的确说明。跟着临蓐周围扩展，守旧物流编造效果低、精度差等题目凸显，成为企业发扬瓶颈。为擢升角逐力，赛轮与科捷智能协作，正在青岛工场推行了自愿化物流编造升级改造项目，告竣了以下宗旨：
一是进步效果：大幅缩短轮胎进出库及转运期间，本来需人为搬运数幼时的工作，现正在AGV幼车半幼时内即可实行，集体物流效果擢升超60%。同时，物流编造与临蓐编造精密接连，根据临蓐进度及时配送物料，删除临蓐等候期间，进步临蓐线%。
二是低浸本钱：洪量自愿化兴办进入运用，删除人为操作，人力需求低浸约40%，有用俭省人力本钱。通过精准库存统造，删除库存积存与糜费，库存周转率进步50%，低浸库存资金占用。
三是擢升质料与凿凿性：自愿化兴办运转稳定，搬运历程对轮胎毁伤概率低浸，产物格料取得更好保证。正在统造方面，做到了账物相符，擢升了栈房的统造水准。正在功课凿凿性方面，智能分拣与新闻统造编造确保订单打点凿凿无误，发货过失率从原先的0.5%降至0.05%以下。
四是统造水准擢升：统造职员通过新闻化编造及时掌管物流形态，借帮数据说明实时涌现题目并优化计划，如调治库存战略、兴办保卫企图等。同时，蕴蓄堆集的洪量物流数据为企业连续纠正供应根据，帮力优化临蓐构造与物流流程，擢升集体运营水准。
总之，通过合理策划与推行智能化物流编造，赛轮集团明显进步了正在效果、本钱、质料与统造等方面的角逐力。
相看待其他行业，轮胎临蓐工艺庞杂，物流编造设备难度更大。说到赛轮集团正在智能造作与智能物流设备方面的获胜履历，孟海亮以为最首要的有两点：
第一，计谋了了。赛轮集团光荣董事长袁仲雪先生正在1997年就提出“限度到位才调统造到位”的统造理念，并逐渐变成以“限度到位、统造到位、代价驱动、体验至上”为宗旨，通过改行务、转身手、转结构&头脑来保证计谋宗旨告竣的数字化转型计谋。正在此历程中，赛轮变成了一支懂工艺、懂兴办、懂统造、懂新闻化也懂物流的复合型专业人才团队。这1000多名工程师，为集团数智化转型供应了全方位计谋、结构及人才保证。
第二，定位显露，即物流设备要高度新闻化，适度自愿化。高度新闻化，即赛轮采用ERP、MES、WMS、供应链运营平台EtoE等编造，新闻化贯穿工场地有临蓐流程以及供应链上下游，告竣了从客户订单到临蓐到造品发运与物流的可视化，大幅擢升企业的运营统造水准。除了ERP，以上新闻编造都是赛轮依托生意特性本身拓荒的，而且跟着企业发扬而举行编造优化，现正在MES、WMS一经升级到3.0版本。适度自愿化，是指物流编造的行使落地要从点到线到面不绝举行寻求，遵照现实必要引入自愿化兴办。如，正在轮胎出库贴标症结，赛轮青岛工场产物内销占比大，规格型号多，必要经常切换标签，导致贴标机的速率跟不上，就没有引入自愿贴标编造。
受国内新能源汽车财产迅疾发扬、以旧换新计谋救援以及出口需求伸长等成分胀励，国内汽车行业总体上连续高景心胸，为轮胎市集周围的伸长供应了坚实撑持。跟着中国新能源乘用车销量连续增多，中国轮胎企业希望陪同中国自立品牌乘用车的迅疾发扬，不绝进步产物销量，扩展国表里市集份额。
赛轮集团对来日发扬有决心，将通过告竣身手自立化、造作智能化、品牌国际化，成为正在环球规模内有影响力的轮胎企业。通过智能工场设备，公司一经具备了产能擢升的才略、本钱限度的才略、产物格料保证的才略，下一步将巩固市集端运作，把产物下浸到每一个细分市集，扩展国表里出售周围。因为高职能轮胎的比例不绝加大，缺气保用和漏气照用的安闲轮胎以及智能轮胎成为发扬核心，这对运输和仓储条款都提出了更高哀求，必要确保轮胎正在物流历程中不受损、褂讪形。同时，环球化构造加深带来跨国运输需求增多以及物流庞杂性擢升，赛轮集团已创造物流中央，将更好地为高大客户供应物流办事保证，并进一步优化运输本钱。
别的，角逐加剧与品牌鸠集也是轮胎行业面对的一大挑衅，数智化转型无疑有帮于企业加强角逐上风。轮胎企业的智能化发扬，必要物流编造具备更高的自愿化、新闻化和智能化水准，所以，赛轮集团会连续眷注智能物流身手的发扬与行使。
来日，赛轮集团将盘绕既定发扬计谋，聚焦优秀造作、优质交付等重心才略打造，告竣提质降本增效，不绝加强品牌上风，活着界市集放大中国力气。
